1. Tipe A: cantilever tipe, sonder laers, die waaierwaaier is direk op die motoras gemonteer, en die waaierspoed is dieselfde as die motorspoed. Geskik vir klein sentrifugale waaiers met kompakte struktuur en klein liggaam.
2. Tipe B: Cantilever tipe, bandaandrywingstruktuur, die katrol is tussen die twee laer sitplekke geïnstalleer. Van toepassing op middelslag of hoër sentrifugale waaiers met veranderlike spoed.
3. Tipe C: Cantilever tipe, bandaandrywingstruktuur, die katrol is aan die buitekant van die twee steunlaers geïnstalleer. Dit is geskik vir sentrifugale waaiers van medium grootte en hoër met veranderlike spoed, en die katrol is geriefliker om te verwyder.
4. Tipe D: cantilever tipe, gebruik 'n koppeling om die hoofas van die waaier en die motor te verbind. Die koppeling is aan die buitekant van die twee ondersteunende laersitplekke geïnstalleer. Die spoed van die waaier is dieselfde as die spoed van die motor. Toegepas op middelslag of hoër sentrifugale waaiers.
5. E-tipe: Bandaandrywingstruktuur, twee steunlaersitplekke is aan beide kante van die omhulsel geïnstalleer, dit wil sê, die waaier word in die middel van die twee steunlaers geplaas, dit is 'n tweesteuntipe, en die katrol is aan die een kant van die waaier geïnstalleer. Dit is geskik vir dubbelsuig of grootskaalse enkelsuig sentrifugale waaiers met veranderlike spoed. Die voordeel daarvan is dat die operasie relatief gebalanseerd is.
6. Tipe F: 'n Transmissiestruktuur wat 'n koppeling gebruik om die hoofasse van die waaier en die motor te verbind. Die twee steunlaers is aan beide kante van die omhulsel geïnstalleer. Dit is 'n tipe twee-ondersteuning. Die koppeling is aan die buitekant van 'n laer sitplek geïnstalleer. Dit is geskik vir dubbelsuig of grootskaalse enkelsuig sentrifugale waaiers met dieselfde spoed as die motorspoed. Die voordeel daarvan is dat dit relatief glad verloop.
Postyd: Jan-23-2024